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南方摩托-飞戈入手记

小摩托-飞戈入手记

Hello 大家好,好久不见啦,最近博客没怎么更新因为工作实在是有点慢(小声嘀咕:狗屁就是不想更新)。开玩笑的啦,忙碌是事实,但一直未能有闲暇时间出游亦是实情,而其中无车亦是关键因素哈哈哈。

话说 22 年的时候我入手过一台力刻(ARIIC)318系列 冬奥灵感版当时一咬牙就花28800元拿下,落地30000呢!

这车子前双碟、对向八活塞卡钳、浮动碟盘,后碟单向双活塞卡钳,还有 BOCH 双通道 ABS 系统,那制动效果,杠杠的!车架高强高钢,操控起来人车合一,钢管轻量化还机器人焊接呢!风格简约又有后现代气质,三段式设计,隔热空间也优化得不错。可惜呀,没陪我走到318就拜拜啦。

仅此图片纪念一下大哥318

力刻(ARIIC)318系列 冬奥灵感版

300cc踏板动力嘛,提速猛是猛,但车也是真肉啊,再加上是国产车,总有人说国产垃圾的,但是车真的没什么问题。后来我就因为个人原因把它卖啦。好啦好啦,今天重点是我这新车飞戈 250哟。

选型日记

先说说我选车的事儿哈,我本来就不想搞个太大的踏板车,又沉又不喜欢。我在摩托苑里瞅来瞅去,就盯上维多利亚300维多利亚250了,可维多利亚300没新车,维多利亚250新车发布还得等一阵,那我就去淘二手呗,天天跟车商们周旋,就想找个合适价格。嘿,这时候巧了,朋友说有个车叫飞戈,我当时就懵了,啥?飞戈是啥玩意儿啊?哈哈!于是,我开始深入了解它,查看各种评测和资料。后来我发现,原来是辆新车,基础参数和测评真的很少。

重点在于: 等等…它居然叫梦拉丽莎?维多利亚? 蒙娜丽莎?你们三个到底啥关系哈哈哈.

接着我就跑去摩托苑搜飞戈 250,这一搜不要紧,我发现这车跟维多利亚250从口碑方面比起来好像维多利亚就像是个老大哥,而当时飞戈的250 评价几乎为0…

然后我就看到了官方发布的关于飞戈250的海报图片

飞戈250官方海报

飞戈250

看到车的这一瞬间我就想给它打上标签叫做:复古迷你… 然后我把这车发给我身边朋友让他揣摩揣摩,朋友跟我说:“哥们 你要买电驴了吗?” 我当时想说:“wocao” 这是辆摩托车。但是可能乍一看和普通的电动车有些相似之处,简直是太像一辆电动车了。说实话一开始没听过飞戈这个牌子,其实力刻这个牌子也是没听过的,所以我选择了做个急先锋,初五闯关东。

配置说明

整车的配置看起来是相当的不错,有玛吉斯轮胎自带行车记录仪TFT液晶仪表TBOX车联网+地图导航投屏ABS+TSC的高端组合。

另外车机这方面我觉得还是不错的,如果官方看到了偷偷问一句:是不是外包做滴!

车机页面

另外我还看到了蓝牙接听、胎压监测、智能感应锁、单撑熄火、手把加热等内容。但是其中又一个值得注意的就是250版本居然没有了3秒启停…. 3秒启停就是车辆可以在很短的时间内(通常在 3 秒左右)完成发动机的自动启动和停止动作,以减少燃油消耗和尾气排放,当需要继续前进时,系统又能快速地让发动机重新启动,不影响车辆的正常行驶。 这也就是后来我听到传出了飞戈150这车怎么动不动就熄火了飞戈一等红绿灯就熄火

让我猜猜…难不成也是为了控制250的成本吗哈哈哈

飞戈详细配置表

150Max版本一样的都是12升的油箱容量,但是改成了马达点火的方式,这里给大家说一下纯电马达点火和脉冲点火的区别:

  • 纯电马达点火:优点是启动速度快,没有机械磨损,能降低排放和噪音,缺点是能耗大,对电池寿命有影响。
电池 ---(+)---> 控制器 ---(+)---> 电动机 ---(+)---> 传动系统
  • 脉冲点火:脉冲点火通常用于内燃机,通过电子点火系统产生高压电火花,点燃混合气体,从而启动发动机。
电池 ---(+)---> 点火开关 ---(+)---> 点火线圈 ---(+)---> 分电器 ---(+)---> 火花塞
                              |                                        ^
                              |--------[传感器提供同步信号]---------|

所以我在这里考虑到因为是250所以厂家可能为了更好地整合车辆所以选择了考虑成本和维护的便利性,纯电马达启动可能更经济。

  • 坐高: 官方仅有740mm,短腿上手都没啥压力。油箱容量12升算不上大,根据官方百公里3.1的油耗来看,预计可提供350公里的续航,实际骑行猜测可能达不到300公里(市区堵车可能会导致续航更低)。

  • 座桶: 是放不下全盔的,如果有需要放全盔的可能需要另外购买箱子安装尾箱了。(别问我问什么骑踏板带全盔,当然是以前买的不舍得卖啊宝宝😭)

  • 发动机: 隆鑫动力提供的单缸水冷四气门电喷发动机,该机型是SR250GT同平台,大概实际排量为244cc,最大功率19KW,最大扭矩23Nm

  • 行车记录仪: 暂时没用到行车记录仪,后续会加入。

开始定车

其实对比了一下维多利亚来说,维多利亚不仅贵,配置还没有飞戈高,像我这站普通人当然是选择所谓的“性价比”。 确实,维多利亚在价格上处于相对高位,而飞戈在价格上有着一定优势,同时配置方面还能更胜一筹,这对于像我这样追求性价比的普通人来说,无疑是极具吸引力的。我不用花费过多的金钱,却能享受到较为不错的性能和体验。在做选择的时候,内心的天平自然就倾向了飞戈。

话不多说,直接定车,迅速的找了几个北京的车友车行哈哈哈,结果您猜怎么着,250 根本没货呀,车瘾犯了,给我急坏了。

没办法,就找了一家店就慢慢等呗(如果厂家同意出现名字会告诉你们是那家店铺哦) 我是4月25号订的车,大概是5月17号左右来的车。 期间大概也就是20多天左右吧,速度还能接受哈哈哈。

家那边给的优惠可真是不错哟,优惠1000块,还加上风挡、尾箱和尾架!咨询了好几家店,就觉得这家相对比较合适一点。官方给的1000优惠基本上大家都有啦。不过呢,我不太喜欢给我这复古踏板加个尾箱(纯属个人喜好哈),我就觉得加上去不太好看,哪怕没啥东西可放我也不想加。

上牌选号

仅以此为车管所提个建议《关于车管业务办理的一些思考》

在办理车管相关业务时,遇到了一些状况,在此想简要阐述一下。在办理居住证时,由于自己的疏忽,地址前面未写 xx 区,导致上牌时工作人员因无法确定所属区而要求回派出所开确认证明或修改居住证地址。在此,我承认这是自身的问题,但也觉得车管所至少应人性化地开放一个地区查询服务,或者派出所初审时若发现居住证未写具体区就及时退回,以免让人白跑一趟。通过查询居住证相关地址确认所属区域,这样会更方便。当然,这只是基于自身问题而提出的建议。

另外,在办理行驶证时,朋友在车管所正常办理无需打印电子保单,而我在隔壁执法站办理却被告知需要,且工作人员还不能帮忙打印,无奈只能花费 5 元出去打印。这着实让我有点无语,虽然后来也就当是自己的问题。但还是希望车管业务办理能更人性化一些,这样大家都能更便利。

其实在车管所办业务,真的就是乱的一团糟,各种踢皮球的问题。具体我不多说,给我的上牌体验非常的差!!!

骑行体验

暂时需要我更多的照片支持,马上更新。

关于我对国产车的看法

首先,不得不提到国产车摩托车在技术创新方面的努力。众多国内厂商不断投入研发资源,致力于提升发动机性能、改进车架结构以及优化电子控制系统等关键领域。这使得国产车摩托车在动力输出、操控稳定性和智能化程度等方面都取得了显著的提升。

当然了我相信大家关心的都是在于车子本身的品质方面,国产车摩托车要通过严格的质量管控和生产工艺的改进,关键部件的耐用性和可靠性要对消费者有足够的保障。品牌售后方面一定要服务于大众,保证良好的售后服务,我们不怕你的车有问题,有更多人来对车子进行测试,但是一定要保障好售后的品质,有问题解决问题,不推脱不逃避

再者来说,我个人认为价格优势一直是国产车摩托车的一大亮点。相比进口车和合资车,价格相对亲民,别拿10000的国产车跟50000的进口车比,这好像没啥可比性。便宜又大碗的饭谁不爱吃呢对不?

以上只是我对于国产车摩托车的一些初步看法和观点,当然,这个领域是非常复杂和多元的,希望国产车继续努力加油深造吧。

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